Al elaborarse los planos del entonces pueblo en 1913 por el agrimensor Pedro Virasoro, se termina de definir la cuadrícula urbana, calles y avenidas, determinándose un ancho total del 25 metro por 100 metros de largo por cada manzana, de la Avenida San Martín.

Con el transcurrir del tiempo, a las primeras construcciones existentes en 1910 como el antiguo hotel Fornas, etc. se comenzaron a agregar sobrios edificios que limitan sólidamente el espacio de la primera cuadra.

Las arquitecturas pintoresquistas, casas “chorizo”, compactas, italianas, modernas, etc. van perfilando el paisaje urbano de baja altura edilicia, en todo el recorrido. Además es jalonada por la presencia de instituciones que hacen a la vida socio-cultural, administrativa y económica de la ciudad: Municipalidad, Bancos, Club, Centro Comercial e Industrial, etc.

Una serie de casas antiguas fueron objeto de modificaciones en las fachadas, anulándose de esta forma una de sus principales características; otras fueron demolidas para dar lugar a modernas construcciones.

La avenida, donde se alternan funciones circulatorias, recreativas y deportivas, se va convirtiendo en un paseo obligado para el paivense, formando con la plaza y la estación de trenes un recorrido distintivo de la localidad.

Dentro del plan de obras públicas comprendido entre 1967 y 1973, se encuentra la pavimentación del área céntrica que se inició en 1972, que incluyó un sector de la avenida en el tramo comprendido entre Pte. Perón y 9 de Julio, lo cual terminó por consolidar el paseo.

En lo referente al diseño paisajístico, se observan sobre las veredas espacies de fresnos, plantaciones de naranjas amargas, etc., mientras que en los canteros centrales, a fines de la década de 1970 se colocaron variedad de rosales y crespones que, conjuntamente con la vegetación de la plaza y jardines de viviendas aledañas, confieren al lugar calidad ambiental.